Samo u četiri dana iz prometa u Puli isključeno 29 taksija! Pogledajte zbog čega

Lukrativna turistička sezona dovela je na Puljštinu mnoge koji žele odgristi dio turističkog koača, među kojima i brojne taksiste, mahom s kontinenta, među kojima mnogi rade potpuno ilegalno. Naime, inspekcija Ministarstva mora, prometa i infrastrukture isključila je iz prometa čak 29 taksi vozila u Puli! I to u samo četiri dana, koliko je trajala akcija, provedena zajedno s policijom.

“Četverodnevna akcija trajala je od utorka do petka, od 22. do 25. srpnja, u kojoj su inspektori cestovnoga prometa resornog ministarstva izvršili 34 nadzora putničkog prijevoza, a od toga 30 nadzora autotaksi prijevoza u kojima je utvrđeno čak 65 prekršaja. Najčešći prekršaji se odnose na neposjedovanje dozvole za autotaksi prijevoz putnika koju izdaju nadležne jedinice regionalne i lokalne samouprave, neposjedovanje potvrde o ispunjavanju posebnih uvjeta za autotaksi vozilo i neposjedovanje evidencije vozila kojima se obavlja autotaksi prijevoz”, odgovorili su iz resornog ministarstva Istarskom.hr.

Iz Ministarstva javljaju da će, samostalno i u suradnji s drugim tijelima, nastaviti s inspekcijskim nadzorima cestovnog prometa diljem Hrvatske u predstojećim danima radi upozoravanja prijevoznika i vozača autotaksi vozila na strogo poštivanje propisa, ali i informiranje korisnika autotaksi usluga o njihovim pravima.

Iz Ministarstva nisu, međutim, odgovorili na naše pitanje o kojim je tvrtkama konkretno riječ, no nekoliko pulskih taksista, okupljenih u Udruženju taksista Pula, čija su imena poznata redakciji i koji nisu željeli imenom i prezimenom javno istupiti, požalilo nam se na nelegalnu konkurenciju koja im ‘otima’ putnike niskim cijenama, a takve, vele, mogu držati jer ne rade legalno, niti imaju vozila posebno registrirana za prijevoz putnika, što također nemalo košta.

Takve cijene, s druge strane, kao i naručivanje putem jednostavne i funkcionalne platforme, itekako odgovara putnicima, koji su se minulih godina često žalili da su ih pulski taksisti doslovno ‘oderali’. Paradoksalno, usprkos žalbi na obaranje cijena, jedan pulski taksist radi i za Uber, a drugi je radio, ali je isključen iz posla nakon žalbe putnika da ih nije želio primiti u vozilo jer su sa sobom imali ribičku opremu.

Pulski taksisti kažu da je riječ o takozvanim agregatorima, jednostavnim  društvima s ograničenom odgovornošću koja rade za platforme Bolt i Uber te koriste njihove aplikacije za prijevoz putnika. Ti agregatori, kažu, ne mare za visoke kazne koje im ispisuje inspekcija nego, nakon što se neplaćene kazne nagomilaju, osnivaju nove tvrtke i tako nastavljaju raditi. Kažu da takvih nelegalnih taksista na Puljštini ima više od stotinu. Iako svaki od agregatora mora imati posebnu dozvolu za svako vozilo, pulski taksisti kažu da je u prometu i po 50-60 automobila pod jednom tvrtkom, a dozvola koju izdaje Grad se fotokopira. Osim toga, pitaju se u kakvom su stanju ta vozila, tko ih kontrolira i koliko su, na koncu, putnici sigurni ulazeći u takve automobile.

Iz Komunalne palače navode da je Grad izdao dozvolu za jedno vozilo, i to redom zagrebačkim tvrtkama Jelen prijevoz, Jurilica prijevoz i Posljednja vožnja.

“Pitanje obavljanja autotaksi prijevoza regulirano je Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu koji je 2018. godine liberalizirao navedenu vrstu tržišta. Posljedica liberalizacije su česte kritike u dijelu spomenute nelojalne konkurencije, no Grad Pula kao jedinica lokalne samouprave nema ovlasti mijenjati zakonske propise. U tom kontekstu, nadležnost je Grada izdati dozvolu za obavljanje autotaksi prijevoza ukoliko podnositelj ispunjava sve uvjete koji su propisani zakonskim i podzakonskim propisima. Drugim riječima, radi se o obvezi jedinice lokalne samouprave postupati u skladu sa zakonom te pritom ne postoji mogućnost ograničavanja broja dozvola, što je izričito propisano člankom 47. stavkom 5. Zakona o prijevozu u cestovnom prometu“, navode iz Grada.

Nakon što su se pulski taksisti požalili da ih pulski gradonačelnik Peđa Grbin ne želi primiti, iz Grada su nam odgovorili da je sastanak održan te da su "vođeni razgovori o aktualnim problemima taksista na području Pule".

"Zajedno s Udrugom taksista grada Pule i Komorom pristupit će se reviziji lokacija za taksi stajališta te je bilo govora i o potrebi revizije zakonodavnog okvira, položaja agregatora i načina kontrole, što je u nadležnosti državnih tijela", šturo odgovaraju iz Grada.

Pitanja o nelegalnom prijevozu uputili smo Jelen prijevozu, ali odgovor nismo dobili, dok su iz Bolta poslali općenit odgovor.

“U Boltu vrlo ozbiljno pristupamo svim prijavama o mogućim nepravilnostima u radu partnera vozača te poduzimamo sve potrebne mjere kako bismo osigurali usklađenost s Boltovim uvjetima korištenja i važećim propisima i zakonima. Prije pristupa Bolt platformi svaka osoba ili tvrtka mora ispuniti sve zakonom propisane uvjete, dostaviti relevantnu dokumentaciju i provjeriti vjerodostojnost”, navodi Marko Radenović, direktor usluge vožnje na zahtjev Bolta u Hrvatskoj.

Također kaže da Bolt aktivno surađuje s nadležnim državnim tijelima te postupa u skladu s njihovim službenim očitovanjima i odlukama.

“Na temelju službenih informacija i nepravilnosti koje su utvrdile nadležne institucije, Bolt primjenjuje strogu proceduru raskida suradnje s trgovačkim društvima za koja je potvrđeno kršenje propisa Republike Hrvatske. Time Bolt dosljedno pokazuje opredjeljenje za zakonito i odgovorno poslovanje na hrvatskom tržištu te surađuje s licenciranim tvrtkama, a diljem Hrvatske Bolt raspolaže snažnom mrežom od nekoliko tisuća partnera vozača.

Nacionalni registar cestovnih prijevoznika sadrži službene podatke o svim licenciranim cestovnim prijevoznicima u Republici Hrvatskoj. Registar digitalnih radnih platformi i agregatora obuhvaća informacije o svim agregatorima koji surađuju s digitalnim platformama.

Jedinstvena elektronička evidencija rada (JEER) pruža detaljan uvid u sve vozače koji obavljaju djelatnost putem digitalnih platformi, čime se osigurava potpuna transparentnost i državni nadzor nad njihovim statusom i radom”, navodi Radenović.