'Ne kupujte romobile djeci': Potresi mozga, teške posljedice i bolničko liječenje. Kako je u Istri?

Električni romobili sve češće završavaju u crnoj kronici. Naslovi posljednjih dana vrište: „U lubanju joj se zabio vijak e-romobila“, „Dječak (16) pao s romobila, na intenzivnoj jedinici bori se za život“, samo su neke od priča koje zgražavaju javnost.

Sličan osjećaj nelagode izazvala je i nedavna nesreća u Puli, na raskrižju Zagrebačke i Mletačke ulice. Na dvoje djece mlađe od 14 godina, koji su se vozili zajedno na romobilu, naletio je automobil. Prema medijskim napisima, djeca su od siline udarca završila na vjetrobranskom staklu vozila. Sve je, ipak, prošlo s lakšim ozljedama, a policija, radi zaštite maloljetnika, nije otkrila njihovu točnu dob.

Bila je to još jedna u nizu situacija koju se može opisati „srećom u nesreći“. Upravo takve su, po svemu sudeći, i mnoge druge, svakodnevne prilike u kojima romobili ulicama Pule jure kao na trkalištu pa su i vozači i pješaci nerijetko s „glavom u torbi“.

Na nacionalnoj razini, broj ozljeda prilikom vožnje romobilima koje zahtijevaju bolničko liječenje u prvom polugodištu ove godine učetverostručio se u odnosu na isto razdoblje lani. Istovremeno, hospitalizacije su sve češće dugotrajne.

Liječnici upozoravaju: romobili su preopasni za djecu. U svojim ispovijestima za medije navode kako su, uz prijelome, sve češće ozljede glave – potresi mozga, epileptički napadaji… Ozljede su, kažu, toliko teške da ostavljaju trajne posljedice poput kroničnih glavobolja i oštećenja pamćenja.

Kakvo je stanje u Istri?

Tijekom prvih šest mjeseci ove godine zabilježeno je 15 prometnih nesreća u kojima su sudjelovali vozači električnih romobila, što je 25 posto manje nego u istom razdoblju lani, doznajemo iz PU istarske. U 13 slučajeva bilo je 16 ozlijeđenih osoba (u nekim nesrećama stradalo više ljudi) - jedna je zadobila teške, a njih 15 lakše ozljede. U dvije nesreće stradala su djeca mlađa od 14 godina, što je zakonska dobna granica za upravljanje romobilom.

Ova statistika, međutim, ne odnosi se na ljetne mjesece, u kojima su romobili najzastupljeniji, a opći trend zove na oprez.

U odgovoru na naš upit, iz policije su ponovno upozorili na pravila kojih se mnogi, unatoč stalnim upozorenjima, i dalje ne pridržavaju.

Romobilima smiju upravljati isključivo osobe starije od 14 godina, i to biciklističkom stazom, a ako je nema, tada nogostupom ili pješačkom površinom. Kaciga je obavezna, kao i reflektirajući prsluk ili druga vidljiva oznaka. Zabranjeni su romobili koji mogu postići brzinu veću od 25 kilometara na sat, odnosno imaju obujam motora veći od 25 kubnih centimetara ili snagu veću od 0,6 kW.

„E-romobilom smije upravljati samo jedna osoba, no često vidimo dvoje, ponekad i troje djece na jednom vozilu“, ističu iz policije.

Dodaju kako gotovo svakodnevno kontroliraju vozače električnih romobila, kao i da redovito provode preventivne akcije u osnovnim i srednjim školama, jer su učenici najčešći korisnici.

„S obzirom na sve veći broj električnih romobila u prometu, policija će, u narednom razdoblju, pojačati svoje aktivnosti i planirati dodatne nadzore ove kategorije sudionika“, poručuju, najavljujući novu akciju na području Pule već ovog tjedna.

Takve su akcije nužne i svakako dobrodošle, no pitanje je jesu li dovoljne.

Država je, zasad, propisala tek osnovne zakonske odredbe. Za razliku od pojedinih europskih zemalja, kod nas još uvijek ne postoji obveza registracije romobila, a ni kazne nisu toliko visoke.

Možda bi upravo to – stroži zakoni i drastičnije kazne – roditelje konačno odvratilo od toga da djeci, posebno onoj premladoj, kupuju prejake romobile, uključujući i one koji su zapravo – ilegalni. Daleko je romobil od igračke.