Ovo brodogradilište je zaposlilo i izgradilo Pulu. Država ga sada prodaje za cijenu dvije luksuzne vile

Nakon 170 godina rada za državu, pulsko brodogradilište Uljanik ide u konačnu prodaju. Uljanik je simbol propasti nacionalne brodogradnje, ali i više od toga. Još dok se zvalo Arsenal u austrougarsko doba, brodogradilište je zaposlilo i izgradilo Pulu, dok je nakon 1947. godine i otkupa od talijanskih vlasnika bilo ključni gospodarski motor koji je od "sirotice Istre" napravio najbogatiju hrvatsku regiju, piše Dubravko Grakalić za Index.

Uljanik je, značajnom proizvodnjom raznih vrsta brodova, od tankera do podmornica, bio najvažnija istarska tvrtka koja je zapošljavala, izravno ili neposredno, desetke tisuća ljudi u vrijeme kada se turizam bazirao na dva-tri pristojna hotela.

"Uljanik je, povijesno, bio od nemjerljive važnosti za Grad Pulu, do te mjere da se može reći da moderne Pule bez Uljanika ne bi ni bilo. Međutim, zadnjih nekoliko godina aktivnosti u brodogradilištu su dramatično smanjene, pogotovo u dijelu koji se odnosi na osnovnu djelatnost, brodogradnju", napominje za Index pulski gradonačelnik Peđa Grbin.

Počeo u vrijeme carice Elizabete, sad se prodaje za cijenu dvije luksuzne vile

Posljednjih desetak godina, kada je Republika Hrvatska desetkovala Uljanik zbog golemih dugova koje je stvarao kao nekadašnji socijalistički mastodont, tvrtka je restrukturirana i preimenovana u Uljanik Brodogradnja 1856. U lipnju je oglašena prodaja 97,3 posto udjela u tvrtki, a posao obavlja Centar za restrukturiranje i prodaju (CERP). Početna cijena je oko jedanaest milijuna eura, što je u današnjim okvirima cijena dvije luksuzne vile.

Povijest Uljanika započela je 1856. na mjestu gdje se i danas nalazi. Kamen temeljac položila je carica Elizabeta 9. prosinca 1856. Dvije godine kasnije isplovio je prvi brod, Kaiser. Austrougarska je otočić Sv. Florijan u Pulskom zaljevu otkupila od seljaka iz obližnje Premanture za izgradnju škvera, dok su skladište i uprava smješteni na kopnu, nedaleko Foruma, glavnog gradskog trga.

Dugo gradio radne brodove

Do 1918. godine Uljanik je gradio i servisirao ratne brodove. Za vrijeme talijanske vlasti nazivao se Cantiere Navale Scoglio Olivi te popravljao i rezao stara plovila. U Drugom svjetskom ratu koristio se i kao velika njemačka pomorska baza pa je u savezničkim bombardiranjima uništeno oko sedamdeset posto zgrada.

Cijeli tekst možete pročitati na Indexu.