Biciklisti za trening zauzeli državnu cestu: 30 na sat, kolone i poludjeli vozači. Evo što kaže policija

Dan vikenda, rano poslijepodne. Na državnoj cesti između Vozilići i Labina – scena koja će se s dolaskom proljeća biti češća. Skupina od desetak biciklista, u pratnji automobila slovenskih tablica. Tjeraju uz zahtjevnu uzbrdicu brzinom manjom od 30 kilometara na sat. Pretjecanje je gotovo nemoguća misija: zavoji, gust promet i kiša. Sklizak kolnik.

Biciklisti su komotno zauzeli cijelu traku. Ne voze jedan iza drugoga, nego onako – u jatu. Okupirali cestu. K'o da su je "kupili" za trening. Iza njih se stvara duga kolona, živci su sve tanji, čuje se poneka sirena, a i najstrpljivijem vozaču otme se pokoja sočna psovka.

Zločesti kibic posprdno će ih nazvati “vjesnicima proljeća”. Momentalno će mu buknuti alergija, pa će istresti žuč na društvenim mrežama. Zapitat će se: mora li ovako? Točnije, može li ovako? I tko, pobogu, uopće može ovakvoj bezobraznoj uzurpaciji glavne prometnice – državne, ne neke sporedne, seoske ceste – stati na kraj?

Jer mi, ruku na srce, bicikliste zovemo u goste. I to vikendom. Na uske glavne ceste, često neuvjetne i za uobičajen promet, bez biciklističkih staza; ceste koje pucaju po šavovima već pri prvom jačem naletu turista.

Drugi će, pak, odmah potegnuti argument ozbiljnih novaca koje nosi cikloturizam, punjenje smještajnih kapaciteta i produžene sezone. Reći će da “užas na cesti” nisu biciklisti, nego obijesni motoristi i, uopće, luđaci za volanom. I još dodati da danas nitko živ nema strpljenja ni za što. Pa ni za, eto, malo gmizanja u koloni.

A što, zapravo, kaže policija? Kako se biciklisti moraju ponašati u prometu i nadzire li se to uopće?

Iz PU istarske podsjećaju da je zakon po tom pitanju prilično jasan. Ako postoji biciklistička staza ili traka, biciklisti su je dužni koristiti. Ako je nema, moraju se kretati što bliže desnom rubu kolnika.

Posebno ističu stavku koja se u praksi često “zaboravlja”: kada se dva ili više biciklista kreću u skupini, moraju voziti jedan iza drugoga, a ne usporedno. U suprotnom, slijedi novčana kazna od 60 eura.

"Zakonom je propisano i da se nitko – pa tako ni biciklist – ne smije kretati toliko sporo da bez opravdanog razloga bitno usporava promet ili ugrožava druge sudionike. Ako se iza takvog vozila stvori kolona koju nije moguće sigurno preteći, vozač se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti vozila iza sebe. Kazna za taj prekršaj iznosi 130 eura", napominju iz PU istarske.

Poručuju kako, sukladno sigurnosnoj problematici, postupati i prema vozačima bicikala, s ciljem da se osigura njihovo sigurno sudjelovanje u prometu, ali i ono ostalih sudionika.