ZAHTJEVAN PROJEKT Spojen posljednji element drugog vijadukta Limska draga na zapadnom kraku Istarskog ipsilona

Sinoć je na zapadnom kraku Istarskog ipsilona uspješno je spojen posljednji element drugog vijadukta Limska draga, čime je dovršen jedan od ključnih konstruktivnih zahvata i zaokružena jedna od tehnički najzahtjevnijih faza realizacije ovog strateški važnog infrastrukturnog projekta.

Vijadukt Limska Draga ukupne je duljine 552 metra, a sastoji se od pet raspona duljina 80, 100, 160, 100 i 80 metara. Najveći raspon od 160 metara između dva središnja stupa, kao i činjenica da se konstrukcija oslanja na četiri stupa, svrstavaju ovaj objekt među najsloženije građevine na cijeloj trasi Istarskog ipsilona. Najviši stup doseže visinu od čak 125 metara iznad terena, dok se visine ostalih stupova kreću u rasponu od 45 do 110 metara.

Do prosinca ove godine dovršena je cjelokupna armiranobetonska konstrukcija vijadukta, a sva 53 segmenta čelične konstrukcije gornjeg ustroja uspješno su montirana. Trenutačno se obavlja antikorozivna zaštita čeličnih segmenata.

„Spajanje posljednjeg elementa drugog vijadukta Limska draga važna je prekretnica u realizaciji projekta Istarskog ipsilona i jasan pokazatelj kontinuiteta ulaganja u sigurnu, modernu i pouzdanu prometnu infrastrukturu u Istri. Riječ je o jednom od tehnički najzahtjevnijih objekata na cijeloj trasi, s velikim rasponima i stupovima znatnih visina, čija je realizacija zahtijevala vrhunsku stručnost, precizno planiranje i iznimnu koordinaciju svih sudionika projekta“, rekao je na gradilištu Dario Silić, generalni direktora BINA-Istre.

Pojasnio je da je vijadukt građen tehnologijom slobodne konzolne gradnje, koja je omogućila visoku razinu sigurnosti izvođenja, učinkovitost u realizaciji i minimalan utjecaj na okoliš. Posebna je pažnju posvećena tome da novi objekt oblikovno i konstrukcijski prati postojeći most, kako bi se očuvao kontinuitet prostora i njegova prepoznatljivost.

„Ovaj uspjeh dio je šire završne faze projekta, u sklopu koje se paralelno izvode radovi na mostu Mirna te na kvarnerskoj strani tunela Učka. Riječ je o iznimno zahtjevnim zahvatima koji se, u pojedinim dijelovima, odvijaju uz neprekidno odvijanje prometa, no unatoč tome radovi napreduju planiranom dinamikom, uz stalnu brigu o sigurnosti korisnika i izvođača. Investicija vrijedna više od 200 milijuna eura potvrđuje našu dugoročnu predanost razvoju prometne povezanosti Istre i Kvarnera. Završetkom radova, planiranim za prosinac 2026. godine, korisnicima Istarskog ipsilona osigurat ćemo višu razinu sigurnosti, veću protočnost prometa i kvalitetnije putovanje, što je u konačnici i temeljni cilj svih naših ulaganja“, zaključio je Silić.

“Nalazimo se pred samim krajem godine i iznimno smo zadovoljni napretkom radova na svim našim gradilištima – na mostu Mirna, vijaduktu Limska Draga te na izgradnji autoceste prema Rijeci. Posebno je zahtjevna dionica na kvarnerskoj strani tunela Učka, s obzirom na to da se radovi izvode uz neprekidno odvijanje prometa, u složenim terenskim uvjetima i uz vrlo kratke rokove. korisnike Ipsilona“, rekao je Christian Santaleza, tehnički direktor Bina Istre.

Pojasnio je da je od početka građenja samo na toj dionici izvedeno više od 700 miniranja, provedena u skladu s najvišim sigurnosnim standardima. Unatoč zahtjevnim uvjetima, radovi napreduju planiranom dinamikom.

„Tijekom božićnih i novogodišnjih blagdana planiramo djelomično rasteretiti naše radnike kako bi blagdane mogli provesti sa svojim obiteljima. To su u potpunosti zaslužili, s obzirom na iznimno intenzivan i gotovo neprekidan tempo rada koji su održavali tijekom cijele godine. Istodobno, ovakav će režim omogućiti i veću protočnost prometa za naše korisnike u razdoblju kada se bilježi povećan broj putovanja“, dodao je Christian Santaleza.

Tijekom obilaska gradilišta Luka Dujmović, direktor hrvatske podružnice francuskog Bouyguesa, investitora u Istarski ipsilon, rekao je da na vijaduktu radi 150 radnika. U Bouyguesa su zadovoljni kooperantima 'Đure Đakovića', tvrtke iz Slavonskog Broda koji su gradili i prvi dio vijadukta. Na pitanje novinara kada bi mogli biti gotovi, Dujmović je rekao da bi, ako posluži vrijeme vijadukt preko Limske drage trebao biti dovršen do ljeta, a most Mirna do jeseni.