'Zahvat je složeniji od predviđenog. Brzanje bi moglo dovesti do posljedica za ljude i okoliš'

"U ovom trenutku u tijeku su pripremne radnje za odsukavanje broda, koje uključuju tehnički zahtjevne i sigurnosno osjetljive aktivnosti što prethode podizanju broda na plutajući dok i njegovom dovođenju do rezališta. Kao što smo ranije izvijestili, tegljač Horoz, zajedno s potrebnom opremom, nalazi se na poziciji uz brod, dok su ostala plovila i plutajući dok privezani u Puli." Odgovorili su nam to 9. srpnja iz Ministarstva mora kojem smo uputili upit u kojoj je fazi uklanjanje nasukanog broda Deala.

Naime, u labinskoj javnosti su se pojavile neslužbene informacije da prvi pokušaj uklanjanja nije uspio, a bilo je riječi i o uklanjanju betonskih blokova koji su postavljeni u trupu broda kako bi se spriječilo njegovo neželjeno pomicanje. Najavljivao se i dolazak broda dizalice.

"Uklanjanje broda predviđeno je metodom uzgona pomoću cilindričnih modula te podizanjem na plutajući dok. Riječ je o iznimno kompleksnom i zahtjevnom poduhvatu, koji zahtijeva povoljne vremenske uvjete i specifična tehnička rješenja kako bi bio proveden sigurno i učinkovito. Stoga, uklanjanje broda započet će čim to dopuste vremenske prilike, s obzirom na to da je prioritet svih uključenih dionika – sigurnost ljudi, očuvanje okoliša i zaštita plovidbe. Kada budemo imali točan datum početka odsukavanja, pravovremeno ćemo obavijestiti javnost", odgovorili su nam iz Ministarstva.

U Ministarstvu napominju da je u početnoj fazi, temeljem tada dostupnih informacija i uvjeta na terenu procijenjeno da bi uklanjanje broda moglo biti realizirano u roku od 30 dana.

"Međutim, kako su daljnje tehničke analize i procjene pokazale, riječ je o znatno složenijem i kompliciranijem zahvatu od inicijalno predviđenog. Stoga je odlučeno da se pristupi temeljitom i pažljivo isplaniranom uklanjanju broda, jer bi brzanje operacije, bez potpunog sagledavanja svih sigurnosnih, okolišnih i tehničkih aspekata, moglo dovesti do posljedica, kako za okoliš, tako i za sigurnost ljudi", poručili su iz Ministarstva mora.

Od trenutka kada je vlasnik broda formalno napustio brod, odgovornost za njegovo uklanjanje preuzeo je osiguratelj. Do sada su provedene sve potrebne mjere preporučene od struke kako ne bi došlo do onečišćenja mora i morskog okoliša.

"Vjerujemo da je takav pristup, iako vremenski zahtjevniji, jedini ispravan i odgovoran, osobito u kontekstu očuvanja osjetljivog morskog okoliša i sigurnosti lokalnog stanovništva", zaključili su iz Ministarstva mora.