Gradnja lukobrana na otoku Sv. Katarina u Rovinju kreće nakon turističke sezone

U prosincu prošle godine stigla je službena potvrda o odobrenim bespovratnim sredstvima iz EU fondova za dva iznimno vrijedna projekta. Jedan od njih je projekt izgradnje sjevernog lukobrana na otoku Sveta Katarina u Rovinju značajno doprinijeti sigurnosti, zaštiti obale i razvoju južnog lučkog područja.

„Ugovorom potpisanim između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Središnje agencije za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije s jedne strane i Županijske lučke uprave Rovinjs druge, osigurana je dodjela bespovratnih sredstava u svrhu provedbe projekta izgradnje sjevernog lukobrana na otoku Sv. Katarina. Razdoblje provedbe projekta traje najkasnije do kraja 2027. godine, a razdoblje prihvatljivosti troškova ne dulje od 30. lipnja 2028.“, kaže Rudolf Marić, ravnatelj Lučke uprave Rovinj.

Ukupni prihvatljivi troškovi projekta iznose 7,9 milijuna eura, dok je stopa sufinanciranja sto posto, što je izvrsno jer omogućava financiranje radova i svih pratećih aktivnosti čija vrijednost nije mala.

Sve je krenulo tako što je Županijska lučka uprava prijavila projekt gradnje lukobrana na 'poziv za sufinanciranje unaprjeđenja lučke infrastrukture i komunalne vezove kroz PKK', program konkurentnost i kohezija za razdoblje 2021. – 2027. godina. Izvor sredstava je Europski fond za regionalni razvoj (EFRR).

Županijska lučka uprava Rovinj se javila na natječaj koji je bio otvoren lanjskog travnja, a prihvatljivost za financiranje je trebalo dokazati prezentacijama projekta i nadopunom studija, a posebno udovoljavati zahtjevima koje su tijekom vremena postavljani pred projekt.

„Sad vidimo da su kvaliteta projekta i prijave bili izvrsni te je u vrlo kompetitivnom okruženju naš projekt i prošao. Ugovor je potpisan početkom lanjskog prosinca. U ovom trenutku provodimo postupak javne nabave za odabir izvođača radova, vođenje gradnje i nadzor. To su tri odvojena postupka, a najvažniji je odabir izvođača radova. Postupci su složeni i Lučka uprava je svakodnevno u interakciji s dionicima javne nabave tako da je to vrlo dinamičan proces te je uvijek moguće odstupanje od planiranih rokova. Predviđeno trajanje izgradnje je 18 mjeseci od početka radova, a ako bi postupak bio u planiranim okvirima, početak radova možemo očekivati nakon turističke sezone“, objašnjava Marić.

„Prihvaćeni projekt izradila je tvrtka Marecon iz Rijeke, a glavni projektant je Dinko Hrešić. Osnovne dimenzije i značajke lukobrana su duljina nad morem od približno 154 metara, bit ćče širok pet metara, a visok (nad morem) 2,26 metara, To je jednako dimenzijama susjednog Velikog mola. Sa zapadne strane tijelo lukobrana štiti školjera. Prosječna dubina mora ispod lukobrana je oko 14 metara“, navodi Marić.

Glavne komponente lukobrana su most, kao spoj obale otoka Sv. Katarina i tijela lukobrana s otvorom ispod kojeg je omogućena slobodna cirkulacija mora. Tijelo lukobrana u osnovi je složeno od više betonskih blokova težine od 30 do 50 tona, položeno na kameni nasip postavljen prilikom gradnje ACI marine ispod Grand hotela Park. Duljina betonskog dijela je 131 metar, a školjere oko 20 metara. Ovaj koncept, dimenzije i struktura odgovorile su na više pitanja koja su često bila suprotstavljena. Neka od bitnijih su maksimalna zaštita luke od valova iz zapadnog i sjeverozapadnog smjera, cirkulacija vodenih masa i očuvanje elemenata krajobraza.

Južna rovinjska luka je nesigurna i svjedoci smo oštećenja i potapanja barki, kao i šteta na obalnoj infrastrukturi. Izgradnjom lukobrana prvo sjevernog a potom južnog na otoku Sveta Katarina zaštit će se rovinjska luka u cjelini.

''Razvojem južne rovinjske luke građene još u vrijeme Austro-Ugarske želi se postići visok stupanj zaštite i sigurnosti plovila, pomorskog prometa i obalne infrastrukture. Jednom kada osiguramo akvatorij, možemo se posvetiti pitanjima uređenja mikrolokaliteta luke, povećanja broja vezova, podizanja urbano-pomorskog standarda za nautičare i domicilno stanovništvo. Uređenje južne luke u prostornom planiranju i izgradnji zasigurno će unaprijediti sigurnost i standard obalno pomorskog dijela Rovinja'', zaključuje ovu temu Rudolf Marić.

Od ravnatelja Lučke uprave saznajemo da je na listi čekanja za vez 360 zainteresiranih građana, među kojima njih 130 ima plovilo, dok ostali čekaju rješenje lučke infrastrukture. Izgradnjom lukobrana na Sv. Katarini osigurat će se više od 200 vezova. Zanimljivo je, međutim, da Lučka uprava priprema izgradnju lučice u uvali Veštar gdje su podvodni arheolozi pronašli ostatke antičke luke.

„Uvala Veštar s prelijepim pješčanim plažama puna je čamaca koje se sidre bez ikakvog reda. Pripremili smo projekt izgradnje mola na južnom ulazu u uvalu, gdje je sada neugledna kamenita plaža. Ondje će se moći vezati 250 manjih plovila, a bit će osigurano i malo parkiralište. Procijenjeno ulaganje iznosi 1,5 milijuna eura, od čega će dio za goste svog autokampa vjerojatno uložiti Maistra“, kaže Rudolf Marić ze zaključuje da je sve spremno za gradnju.