Rijeka od ružnog pačeta postaje zgodna riba s potencijalom
Nije tajna da Rijeka ima najgori autobusni kolodvor u Hrvatskoj, a vjerojatno i šire. Koliko god je Fiumanima Žabica draga, to zapravo nikad nije ni bio kolodvor, već malo veće križanje na koje se zaustavljaju autobusi jer nemaju gdje drugdje.
Desetljećima je izgradnja novog kolodvora bila jedna od glavnih tema u gradu. Od izbora do izbora bivši gradonačelnik Vojko Obersnel obećavao je izgradnju nove Žabice, ali se to nikad nije dogodilo. Odnosno, nije se dogodilo za njegovog mandata, a dogodit će, igrom sudbine, u mandatu prvog riječkog šefa grada koji nije iz SDP-a, gradonačelnice Ive Rinčić. Ako sve bude u redu, a nema razloga da ne bude, ona će do kraja ove godine otvoriti novi kolodvor, koji je u pojedinim medijima nazvan Porto Riva.
Naravno, projekt je započet puno ranije, finalizirao ga je nasljednik Vojka Obersnela i prethodnih Ive Rinčić, SDP-ovac (sada već bivši) Marko Filipović, ali to će malo tko pamtiti. Ono što će ostati upisano u povijesne knjige s otvaranja nove Žabice je fotografija riječke gradonačelnice.
Riječane, sigurni smo, živo boli briga tko će pobrati zasluge. Ono što je važno je da će nova Žabica izgledati impresivno, moderno, čak možemo reći i futuristički. U godinama iza nas govorilo se da je projekt preskup, pa i megalomanski, ali to je vrlo kratkovidno razmišljanje. Nijedan grad nije postao velik ni važan tako što je zazirao od velikih projekata, a Rijeci je ovako nešto nasušno bilo potrebno. Rijeka će s novom Žabicom napraviti arhitektonski iskorak i pokazati da je grad koji je sposoban ići u korak s vremenom.
Cijena nove Žabice je 70 milijuna eura, a u jedinstvenom kompleksu koji je osmislio poznati studio 3LHD smješteni su kolodvor, garaža i poslovni sadržaji. I ne samo to, nego će realizacijom projekta konačno biti riješena vječna prometna zavrzlama u tom dijelu grada, koji se neposredno nadovezuje na Korzo i najuži centar.
Površina kompleksa je 45.000 kvadrata, a u njegovom sklopu nalazit će se kolodvor sa 14 perona, javna garaža sa 890 mjesta i preko 11.000 četvornih metara komercijalnih i poslovnih sadržaja. Prednost projekta je i to što se smješta u dio starih i zapuštenih lučkih sadržaja, koji do sada nisu služili manje-više ničemu. Dakle, jedan od najružnijih i najzapuštenijih dijelova grada postat će jedan od najljepših i najuređenijih. I sve to na način da se savršeno uklapa u bogatu riječku indutrijsku baštinu.
Točka na "i" cijele priče je prostor stare Žabice, dio kojeg bi konačno trebao biti oslobođen prometa, što otvara mogućnost za uređenje novog trga sa mnogo zelenila i prostora za građane. Dobra vijest je i da će za nekoliko godina novim cestama kolodvor biti povezan direktno sa zaobilaznicom, pa neće opterećivati redovne gradske prometnice. Sama garaža od gotovo 900 mjesta trebala bi dovesti do oslobađanja riječke rive od automobila, pa bi se tamo trebali konačno smjestiti neki primjereniji sadržaji. Ili drugim riječima, ideja okretanja Rijeke moru, koja je porinuta još odavno ovaranjem sadržaja na rivi i velikom lukobranu Molo Longo, konačno bi trebala krenuti dalje.
Već sada je poznato da će među zakupcima poslovnih prostora biti Konzum, DM, KFC, Europa 92, Leggiero i mnoga druga znana imena, a predviđen je i moderan fitness centar. Dakle, cijeli novi centar grada, na radost lokalnih stanovnika, svih Fiumana i posjetitelja.
Vizura Rijeke s mora tako postaje sve atraktivnija. Posljednijih godina izgrađen je također futuristički hotel Hilton, a godinama prije i novi bazen na Kantrdi. U istočnom dijelu grada, pak, vizurom dominira nedavno obnovljeni neboder iznad Tower Centra.
Nedavno smo pisali i o novom stadionu Kantrida i pratećim neboderima, što je projekt koji bi trebao zaokružiti novu sliku Rijeke s mora. Ako se realizira i dugoočekivana marina Porto Baroš, Rijeka će definitivno od ružnog pačeta postati ljepotica Mediterana.
Ili, da ne pretjerujemo, zgodna riba s potencijalom.